2 Atebion Atgyweirio Batri heb Gynnal a Chadw

2 ddatrysiad atgyweirio batri di-waith cynnal a chadw!

Ar hyn o bryd, mae cymhwyso batris di-waith cynnal a chadw wedi bod yn helaeth. Fodd bynnag, mae bywyd dylunio rhai batris yn fyr iawn, yn enwedig ar gyfer batris gallu bach o 50AH neu lai a ddefnyddir mewn cerbydau trydan fel dwy-olwyn, tair olwyn, a phedair olwyn bach, ac mae'r gyfradd difrod yn uchel iawn. Mae yna resymau posibl i'r gwneuthurwr, ac mae yna hefyd resymau dros ddefnydd amhriodol y defnyddiwr ei hun.

Perfformiad pan fydd y batri wedi'i ddifrodi: yn bennaf ar ôl gorboethi, bydd y pecyn drwm allanol a'r electrolyte a ddefnyddir am fwy na dwy flynedd yn ymddangos yn sychu i raddau amrywiol, ac ni chodir tâl. Hyd yn oed os codir tâl arno, ni chaiff ei ddefnyddio am sawl awr, yn enwedig yn y gaeaf. Yn amlwg, gan achosi sgrapio nifer fawr o fatris. Mae gan hyd yn oed rhai ffrindiau wahanol alluoedd, ac nid yw batris a ddefnyddiwyd am 2 i 3 blynedd yn eithriad.

Mewn ymateb i'r sefyllfa hon, dadansoddodd mewnolwr diwydiant ddwsin o fathau o fatris o wahanol feintiau a chynhwysedd, ac yn olaf pennodd achos y difrod gwirioneddol, a gwnaeth welliannau cyfatebol yn ystod y gwaith cynnal a chadw. Ar hyn o bryd yn y treial, mae'r canlynol yn ddau welliant yr awdur, i ffrindiau ddewis yn ôl y defnydd gwirioneddol.

Opsiwn Un:

Os yw'r achos yn gyfan, nid oes cell wedi torri, ac nid yw'r batri wedi'i wefru'n llawn (ddim yn wydn). Gellir ail-lenwi trwy ailgyflenwi'r ailgyflenwi. Ymestyn bywyd y batri. Rwy'n defnyddio hylif sy'n benodol i fatri sy'n cael ei baratoi'n gymesur (dŵr distyll + atgyfodiad) cerbyd trydan (peidiwch â thalu sylw, nid yw'n hylif atodol ar gyfer "batri dŵr" neu hylifau eraill!).

Mae'r diwydiant hefyd wedi darllen nifer o erthyglau cysylltiedig, teimlaf fod yr erthyglau hyn wedi anwybyddu mater pwysig iawn, hynny yw, dim ond sut i ychwanegu hylif ailgyflenwi, ac nid oedd yn dadansoddi achos y methiant. Yn y modd hwn, nid yw methu â delio ag ef yn gallu dileu'r nam. Mae yna lawer o fatris wedi'u llenwi â hylif ailgyflenwi, ac fe'u defnyddiwyd am gyfnod byr. Mae rhai wedi ychwanegu hylif ailgyflenwi anghywir neu doriad batri, a phroblemau mwy difrifol fel ffrwydrad batri. Ar gyfer problem casin batri yn chwyddo ac yn byrstio, ar ôl dadansoddiad, y prif reswm yw bod rhigol awyru'r awyrell yn rhy fas, gan arwain at blac llwch ar y fent ar y clawr amddiffynnol, a defnyddir y cap rwber ar y fent. yn y batri am gyfnod o amser. Ni all heneiddio, gan leihau ei elastigedd ei hun, gan arwain at y tymheredd a'r pwysau a gynhyrchir yn achos tymheredd amgylchynol uchel neu amser codi tâl hir, gael ei ddihysbyddu a'i ddatgywasgu mewn amser, bydd y gragen yn chwyddo am amser hir, a gall rhai fyrstio.

Mewn ymateb i'r broblem hon, mae dull gwella'r diwydiant mewn gwirionedd yn syml iawn, hynny yw, cynyddu fent aer y porthladd gwacáu. O safbwynt diogelwch ac economaidd, mae'r awdur yn credu ei fod yn dal yn ymarferol. Y dull yw: defnyddio torrwr papur i dorri'r porthladd gwacáu yn rhigol siâp V, y mae ei hyd yn hafal i hyd y cap rwber. Rhaid hefyd ehangu'r tyllau awyru ar y clawr amddiffynnol. Er y bydd hyn yn colli rhywfaint o hylif ailgyflenwi yn gyflym, gall leihau'r pwysau y tu mewn i'r casin batri yn gyflym ac atal y casin rhag chwyddo a byrstio. Mae'r dull hwn hefyd yn gyfeiriad at ddull dylunio'r batri dŵr. Os nad yw'n rhy drafferthus, gellir ei addasu yn ôl y dull o ychwanegu awyrell hylif y batri dŵr, fel y gellir ailgyflenwi'r hylif ar unrhyw adeg yn y dyfodol.

Opsiwn II:

Wrth atgyweirio'r batris di-waith cynnal a chadw hyn, mae'r diwydiant wedi dod o hyd i syniad newydd, sef gwneud arbrawf arloesol gan ddefnyddio'r deunyddiau sydd ar gael. Pwrpas y prawf yn bennaf yw datrys problem sychder yr electrolyte. Oherwydd bod y ffrind hwn yn aml yn defnyddio olew trawsnewidyddion foltedd uchel. Mae gan yr olew hwn ddargludedd thermol da a gwrthiant pwysedd uchel a phwynt tanio uchel. Fe'i defnyddir yn bennaf mewn trawsnewidyddion pŵer, peiriannau pelydr-X meddygol a rhai olewau olew sifil cyffredin ac offer arall ar gyfer afradu gwres.

Ar gyfer y batri di-waith cynnal a chadw llenwi olew trawsnewidyddion, yn bennaf ar gyfer yr amgylchedd defnydd fertigol, megis yr awdur 12AH, 20AH, 32AH, 45AH batri, yn ogystal ag ychydig o beiriannau pelydr-X a chyflenwad pŵer UPS disodli electrolyt sych batri. Mae'r arfer arbrofol penodol fel a ganlyn: yn ôl lefel sychder yr electrolyte yn ôl y gymhareb 5:3:2, yn gyntaf ychwanegwch 30% o ddŵr distyll, yna ychwanegwch 20% o'r ateb ailgyflenwi, os yw'r sychder yn fwy difrifol. , gallwch Mae'r gymhareb o ddŵr distyll i ateb ailgyflenwi yn cael ei addasu, ac ychwanegir 20% dŵr distyll a 30% ateb ailgyflenwi. Ar gyfer batris sydd wedi'u defnyddio ers tua dwy flynedd, gallwch chi ychwanegu 50% o ddŵr distyll a 50% o olew trawsnewidyddion yn uniongyrchol heb ychwanegu hylif.

Yn olaf, ychwanegwch tua 50% o'r olew trawsnewidyddion. Dylid arsylwi faint o lenwad olew trawsnewidydd trwy'r twll awyru nes bod y plât electrod wedi'i drochi'n llwyr yn yr hylif. Mae pob batri wedi'i lenwi mewn swm gwahanol. Wrth lenwi, dylid ychwanegu'r hylif fector yn ôl faint o electrolyt sydd ar goll yn y batri.

Rhaid gludo'r ddau ddatrysiad uchod, waeth beth fo'r math, ar ôl i'r hylif gael ei ailgyflenwi, a gosodir marc gwrth-wrthdro ar yr achos batri i atal yr hylif rhag llifo allan.

[Nodyn] Byddwch yn siwr i roi sylw i ddiogelwch wrth ailgyflenwi electrolyt. Yn benodol, gofalwch eich bod yn amddiffyn eich llygaid!

Yn olaf eglurwch. Gellir penderfynu a yw'r dull arbrofol hwn o'r diwydiant yn wirioneddol berthnasol ar ôl cyfnod penodol o gymhwyso. Fodd bynnag, gall ffrindiau sydd â diddordeb dynnu eu hen fatris a gwneud arbrawf. Gallwch hefyd rannu eich profiad a chroesawu eich sylwadau.