9 Perchnogion Car 9 Dechrau a Stopio Ddefnyddiol? Peidiwch â Defnyddio'r 5 Sefyllfa Hyn

9 perchennog ceir 9 cychwyn a stopio diwerth? Peidiwch â defnyddio'r 5 sefyllfa hyn!

Mae swyddogaeth "cychwyn a stopio awtomatig" yn swnio fel ei fod yn swnio'n eithaf uchel. Mewn gwirionedd, mae yna lawer o geir gyda phris o tua 100, 000 yuan, ac nid yw'r swyddogaeth hon ar gael yn y blynyddoedd diwethaf. Fe'i datblygwyd ers y 1930au. Roedd yn arfer bod mewn ceir pen uchel, ac mae bellach wedi dod yn boblogaidd yn ein ceir teuluol.

Beth yw cychwyn a stopio awtomatig?

Yn gyffredinol, mae gan y car y swyddogaeth hon. Cyn belled â bod y car yn cael ei gychwyn, mae'r system cychwyn awtomatig mewn cyflwr gweithio arferol. Pan fyddwch chi'n gyrru i olau traffig neu'n stopio am resymau eraill, gwasgwch y breciau. Ar ôl dwy eiliad, bydd yr injan yn diffodd yn awtomatig, yna'n mynd i ffwrdd, pan fyddwch chi'n rhyddhau'r breciau ac yn camu ar y sbardun, neu'n troi'r olwyn llywio ychydig, mae'r injan yn dechrau eto.

Sefyllfa 1: Mae angen cau'r cychwyn a stopio ar y ffordd o dagfa draffig difrifol!

Oherwydd bod y broblem tagfeydd traffig domestig (yn enwedig mewn dinasoedd mawr) yn ddifrifol iawn, ni fydd cychwyn / stop parhaus yr injan yn lleihau'r defnydd o danwydd, ond bydd yn cynyddu'r defnydd o danwydd ac yn cynyddu'r baich ar yr injan. Mae hwn yn sgil arbed costau. Y troseddwr o olew. Felly, os byddwch yn agor i'r adran tagfeydd traffig, argymhellir y dylai mwyafrif y beicwyr ddiffodd y swyddogaeth hon. Rhaid i gerbydau sydd â'r swyddogaeth hon fod â botwm switsh yn y sefyllfa amlwg, fel y gall y perchennog addasu'r defnydd yn unol â'r amodau penodol.

Achos 2: Peidiwch ag agor yr aer wrth agor y cyflyrydd aer!

Yn gyffredinol, pan fydd yr injan â sgil cychwyn yr injan yn cael ei diffodd, bydd y cyflyrydd aer yn atal y swyddogaeth oeri, a dim ond yr aer a gyflenwir, a fydd yn effeithio ar brofiad taith y perchennog a'r teithiwr. Yn ogystal, os yw'r tywydd yn boeth, bydd y tymheredd y tu mewn i'r car yn codi'n gyflym, a bydd yr injan yn dechrau eto. Yn lle hynny, bydd yr injan yn cael ei lansio'n aml, na fydd yn werth y gannwyll.

Sefyllfa 3: Trowch y cychwyn a stopiwch ar y ramp i fyny ac i lawr!

Oherwydd gall dod ar draws y car blaen wrth fynd i fyny ac i lawr achosi i'r cerbyd stopio dros dro ar leoliad llethrog, a bydd yr injan yn cymryd peth amser i ddechrau eto, gall defnyddio sgiliau cychwyn a stopio'r injan ychwanegu risg. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o gerbydau bellach yn canfod rampiau, llethrau i lawr o fwy na 10%, llethrau i fyny'r allt o fwy na 12%, ac ni fydd systemau cychwyn-stop yn cael eu gweithredu.

Sefyllfa 4: Trowch i ffwrdd pan fyddwch yn parcio ar gyflymder isel!

Er na fydd sgiliau cychwyn a stopio'r cerbyd yn cychwyn o dan gyflwr gêr gwrthdroi, os oes angen arllwys eich cerbyd i mewn dro ar ôl tro, bydd yr injan yn stopio pan fydd y cerbyd yn addasu'r pellter, a fydd yn gohirio'r digwyddiad ac yn dinistrio'r car .

Sefyllfa 5: Rhaid cau rhydio!

Oherwydd bod y teithio rhydio yn aml ar gyflymder isel, unwaith y bydd y sefyllfa'n dod i ben, bydd y ddamwain yn atal y system, a gall y pwysau negyddol achosi i'r dŵr lifo yn ôl i'r injan o'r bibell wacáu. O ganlyniad, nid wyf hyd yn oed yn meddwl amdano.

Mewn gwirionedd, cyn belled ag y gellir defnyddio'r swyddogaeth cychwyn a stopio awtomatig i ryw raddau, gall gyflawni effaith arbed tanwydd. Gall nid yn unig helpu i ddiogelu'r amgylchedd carbon isel er budd cenedlaethau'r dyfodol, ond hefyd arbed arian go iawn i'r perchennog! Yn yr Unol Daleithiau, bydd blwyddyn yn cronni 10 miliwn o dunelli o gasoline pan fydd y cerbyd yn segura. Os gall arbed hanner, nid yw'n swm bach.

Os yw prisiau olew Tsieina un diwrnod hefyd yn skyrocketing, dylai pawb deimlo bod mwy nag un litr o olew fesul 100 cilomedr o gymharu â cherbydau cyffredin. Dyna arian blodau gwyn!